Stačí tento detail a technickou vám nikdo nevystaví. Češi kvůli tomu každoročně tvrdě narazí a nepoučí se

Technici bijí na poplach. Každoročně se opakují stejné chyby a výsledkem je stopka na STK pro tisíce vozidel. Správnou přípravou přitom řidiči mohou ušetřit čas i peníze.

Řada českých řidičů odjíždí ze stanice technické kontroly s neúspěšným protokolem. Odborníci dlouhodobě upozorňují, že většinu závad způsobuje zanedbání základní údržby a nepozornost. Technická kontrola je přitom povinná pro každé vozidlo a neschopnost projít ji znamená nejen zbytečné náklady, ale i riziko pokuty či zákazu jízdy.

Statistiky potvrzují, že zhruba každé páté auto u nás neprojde STK. Lidé často očekávají, že problém budou komplikované závady na brzdách nebo podvozku. Praxe však ukazuje, že motoristé zapomínají na úplné základy. Inspektoři pravidelně naráží na sjeté nebo staré pneumatiky, nefunkční světla, poškozené stěrače či nedostatky v povinné výbavě.

Technickou kontrolu nepodceňujte

Přitom právě tyto chyby lze odstranit snadno a rychle i doma. Největší překážkou bývají pneumatiky. Platná legislativa říká, že v letních měsících musí být hloubka dezénu minimálně 1,6 mm, v zimním období od 1. listopadu do 31. března alespoň 4 mm. Mnoho řidičů ale přehlíží také stáří gum – pokud je pneumatika na autě déle než deset let, může být nebezpečná, i když na oko vypadá v pořádku.

Inspektoři doporučují zkontrolovat všechna světla – žárovky často slábnou, aniž by zcela zhasly, a vozidlo pak nemusí kontrolou projít. Časté jsou také závady na stěračích. Poškozené gumičky nebo nefunkční ostřikovač mohou znamenat problém, zvlášť pokud jde o zadní stěrač u hatchbacků či kombi. Technici pravidelně kontrolují i stav rezervy, hladiny provozních kapalin nebo správné fungování klaksonu.

Nesmí se zapomenout ani na povinnou výbavu – někteří majitelé stále přijíždějí bez lékárničky nebo s neprůhlednými skly, což může v kombinaci s dalšími nedostatky znamenat neúspěch. Starší vozy bývají pod drobnohledem, protože riziko koroze na nosných částech podvozku či netěsnosti výfuku je větší.

Kvůli drobnostem nemusíte dostat zelenou

Podle vyjádření ministerstva dopravy tvoří nejčastější důvody neúspěšné kontroly závady na osvětlení, brzdové soustavě a řízení. Přestože státní statistiky ukazují, že počet neúspěšných STK pomalu klesá, stále panuje podceňování detailů, které lze odstranit bez návštěvy servisu.

Každý motorista by proto měl před kontrolou věnovat alespoň krátkou chvíli základní údržbě a projít běžné nedostatky, které spolehlivou jízdu i úspěšné razítko zaručí. Nedbalost se totiž může prodražit nejen na opakované kontrole, ale i v případě pokuty nebo nehody.